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Imagen ilustrativa · Shell Spirax S3 AD 80W-90 · 209 L. El envase y la etiqueta pueden variar.

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Shell / Transmisiones

Ref. fabricante: 550027909

Shell Spirax S3 AD 80W-90

Shell Spirax S3 AD 80W-90 es un aceite de extrema presión para ejes pesados, diseñado para trabajar bajo carga elevada y aportar protección frente a desgaste, oxidación y corrosión. Ayuda a reducir el desgaste de los componentes lubricados. Contribuye a proteger las superficies metálicas frente a la corrosión. Para ejes y diferenciales de vehículos pesados, con especial orientación a requisitos de Mercedes-Benz, MAN y ZF y a sus intervalos de mantenimiento autorizados.

SAE 80W-90Automoción

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Datos del producto

Referencia interna Lubriduero
LD-shell-sap-550027909
Marca
Shell
Aplicación
Transmisiones
Formato
209 L
Viscosidad / grado
SAE 80W-90

Características y ventajas

  • Ayuda a reducir el desgaste de los componentes lubricados.
  • Contribuye a proteger las superficies metálicas frente a la corrosión.
  • Retrasa la degradación del lubricante por oxidación.
  • Ayuda a mantener limpios los componentes y a limitar los depósitos.
  • Aporta capacidad de protección en contactos sometidos a carga.
Consultar ficha técnica · ES ↗

Principales aplicaciones

Para ejes y diferenciales de vehículos pesados, con especial orientación a requisitos de Mercedes-Benz, MAN y ZF y a sus intervalos de mantenimiento autorizados.

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Especificaciones, aprobaciones y recomendaciones

  • API GL-5, MT-1
  • SAE J 2360 (cumple los requerimientos)
  • DTFR 12B110
  • MAN: 342 Tipo M3
  • MB-Approval 235.23
  • Volvo 97321
  • ZF TE-ML : 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A
  • Para obtener información completa sobre aprobaciones y recomendaciones, por favor consulte con el Soporte Técnico de Lubriduero.
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Imagen ilustrativa · Shell Advance 4T AX7 15W-50 · 209 L. El envase y la etiqueta pueden variar.

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Shell Advance 4T AX7 15W-50

Shell Advance 4T AX7 15W-50 es un lubricante para motores de motocicleta de cuatro tiempos, formulado con tecnología sintética y aditivos de limpieza específicos para este uso. Ayuda a mantener limpios los componentes y a limitar los depósitos. Para motocicletas de cuatro tiempos refrigeradas por aire o por agua, incluidas las que integran la caja de cambios y utilizan embrague húmedo, cuando el fabricante requiera el grado y las especificaciones indicados.

Precio y disponibilidad a confirmar

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Shell Advance Ultra 10W-40 · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

Shell Advance Ultra 10W-40 · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

Shell Advance 4T Ultra 10W-40

Shell Advance 4T Ultra 10W-40 es un aceite para motores de motocicleta de cuatro tiempos, de grado SAE 10W-40. La ficha técnica de esta referencia declara API SP y JASO MA2 e incluye sus propiedades físicas de viscosidad, densidad y comportamiento a baja temperatura. Estas clasificaciones deben coincidir con las exigidas por el fabricante de la motocicleta; el grado SAE por sí solo no determina la adecuación del producto.

Precio y disponibilidad a confirmar

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Imagen ilustrativa · Shell Advance 4T Ultra 15W-50 · 209 L. El envase y la etiqueta pueden variar.

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Shell Advance 4T Ultra 15W-50

Shell Advance 4T Ultra 15W-50 es un aceite para motores de motocicleta de cuatro tiempos, de grado SAE 15W-50. La ficha técnica de esta referencia declara API SP y JASO MA2 e incluye sus propiedades físicas de viscosidad, densidad y comportamiento a baja temperatura. Estas clasificaciones deben coincidir con las exigidas por el fabricante de la motocicleta; el grado SAE por sí solo no determina la adecuación del producto.

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Shell Advance Ultra 2T · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

Shell Advance Ultra 2T · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

Shell Advance Ultra 2T

Shell Advance Ultra 2T es un lubricante sintético para motores de dos tiempos que combina bases HXVI, poliisobutilenos y aditivos específicos para controlar los residuos de combustión. Ayuda a reducir el desgaste de los componentes lubricados. Ayuda a mantener limpios los componentes y a limitar los depósitos. Para motocicletas de dos tiempos con dosificación separada o mezcla con combustible, refrigeradas por aire o agua. También contempla motos de nieve de altas prestaciones. No debe emplearse en motores fueraborda.

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