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Shell / Transmisiones

Ref. fabricante: 550076626

Shell Spirax S6 ATF X

Shell Spirax S6 ATF X es un fluido multi-ATF de tecnología sintética y baja viscosidad, desarrollado para cubrir diversos requisitos de transmisiones automáticas. Retrasa la degradación del lubricante por oxidación. Ayuda a conservar la viscosidad bajo esfuerzos de cizallamiento. Para cajas automáticas de turismos, determinadas transmisiones e hidráulica de vehículos comerciales y direcciones asistidas. La cobertura depende de la especificación exacta, no solo de la marca del vehículo.

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Datos del producto

Referencia interna Lubriduero
LD-shell-sap-550076626
Marca
Shell
Aplicación
Transmisiones
Formato
20 L
Viscosidad / grado
No aplica / consultar

Características y ventajas

  • Retrasa la degradación del lubricante por oxidación.
  • Ayuda a conservar la viscosidad bajo esfuerzos de cizallamiento.
  • Favorece la circulación del aceite y el arranque a baja temperatura.
  • Su comportamiento de fricción está adaptado al mecanismo al que se destina.
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Principales aplicaciones

Para cajas automáticas de turismos, determinadas transmisiones e hidráulica de vehículos comerciales y direcciones asistidas. La cobertura depende de la especificación exacta, no solo de la marca del vehículo.

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Especificaciones, aprobaciones y recomendaciones

  • Supera los requerimientos de las siguientes especificaciones: Ford MERCON ® LV (MLV250901, MLV250909, MLV250911, MLV250917, MLV250918, MLV260704)
  • General Motors DEXRON ® -VI (Licencia Número T60GFE800) y anteriores ATF de General Motors.
  • JASO 1-A-LV
  • Adecuado para el llenado en servicio de la mayoria de transmisiones automáticas japonesas y asiáticas, Toyota T- IV/WS, Nissan Matic C/D/J/K/S, Honda ATF Z-1/DW-1, Mitsubishi/Hyundai/Kia SP- II/III/IV/IV M/IV RR, Mitsubishi ATF MA-1 (SFU), Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison C-4, Volvo CE 97340, Mini, algunos BMW, Saab, algunos Porsche, algunos Fiat y algunos Jaguar, Mercedes-Benz ATFs 236.1 hasta 236.10
  • También es adecuado donde se requiere BMW ATF 2.
  • No debe usarse en transmisiones variables continuas (CVT), transmisiones de doble embrague (DCT), Tipo F y nuevas transmisiones Daimler (ATF 134 o posteriores MB 236.12, 236.14, 236.15, o 236.16)
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Imagen ilustrativa · Shell Advance 4T AX7 15W-50 · 209 L. El envase y la etiqueta pueden variar.

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Shell Advance 4T AX7 15W-50

Shell Advance 4T AX7 15W-50 es un lubricante para motores de motocicleta de cuatro tiempos, formulado con tecnología sintética y aditivos de limpieza específicos para este uso. Ayuda a mantener limpios los componentes y a limitar los depósitos. Para motocicletas de cuatro tiempos refrigeradas por aire o por agua, incluidas las que integran la caja de cambios y utilizan embrague húmedo, cuando el fabricante requiera el grado y las especificaciones indicados.

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Precio a consultar
Shell Advance Ultra 10W-40 · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

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Shell Advance 4T Ultra 10W-40

Shell Advance 4T Ultra 10W-40 es un aceite para motores de motocicleta de cuatro tiempos, de grado SAE 10W-40. La ficha técnica de esta referencia declara API SP y JASO MA2 e incluye sus propiedades físicas de viscosidad, densidad y comportamiento a baja temperatura. Estas clasificaciones deben coincidir con las exigidas por el fabricante de la motocicleta; el grado SAE por sí solo no determina la adecuación del producto.

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Imagen ilustrativa · Shell Advance 4T Ultra 15W-50 · 209 L. El envase y la etiqueta pueden variar.

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Shell Advance 4T Ultra 15W-50

Shell Advance 4T Ultra 15W-50 es un aceite para motores de motocicleta de cuatro tiempos, de grado SAE 15W-50. La ficha técnica de esta referencia declara API SP y JASO MA2 e incluye sus propiedades físicas de viscosidad, densidad y comportamiento a baja temperatura. Estas clasificaciones deben coincidir con las exigidas por el fabricante de la motocicleta; el grado SAE por sí solo no determina la adecuación del producto.

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Shell Advance Ultra 2T · 1 L. El diseño de la etiqueta puede variar.

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Shell Advance Ultra 2T

Shell Advance Ultra 2T es un lubricante sintético para motores de dos tiempos que combina bases HXVI, poliisobutilenos y aditivos específicos para controlar los residuos de combustión. Ayuda a reducir el desgaste de los componentes lubricados. Ayuda a mantener limpios los componentes y a limitar los depósitos. Para motocicletas de dos tiempos con dosificación separada o mezcla con combustible, refrigeradas por aire o agua. También contempla motos de nieve de altas prestaciones. No debe emplearse en motores fueraborda.

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